การดูแลรถยนต์ใหม่ป้ายแดง

ระยะรัน–อิน คืออะไร หลายคนคงสงสัย

ระยะรัน–อิน ก็คือ ระยะ 1000กิโลแรกของรถใหม่ที่เพิ่งออกจากโรงงาน ( โดยความจริงแล้ว ระยะ รันอิน ของรถแต่ละค่ายไม่เท่ากัน แต่ก็เหมารวมง่ายๆไว้ที่ระยะ 1000 กิโลเมตร)

หากเปรียบกับคนก็เหมือนช่วงตื่นนอนใหม่ๆที่ยังคงเมาขี้ตา กล้ามเนื้อแต่ละส่วนในร่างกายยังอืดๆอาดๆ ไม่คล่องตัว การออกกำลังกายเบาๆ ในระยะสั้น ๆสะบัดแขน สะบัดขา บิดซ้ายนิด บิดขวาหน่อย เพื่อให้อวัยวะทุกส่วนตื่นตัวเต็มที่ หรือจะเรียกง่ายๆ สั้นๆว่าการ วอร์มอัพนั่นเอง ...รถยนต์ก็เช่นกัน เมื่อออกจากโรงงานใหม่ๆ ชิ้นส่วน กลไกต่างๆอาจยัง ฝืดๆ ขัดๆไม่เข้าที่เข้าทาง เหตุนี้จึงจำเป็นต้องมีระยะ รันอิน ให้กับรถใหม่เปิดซิงจากโรงงาน

หลายเสียงเข้าใจผิดว่า รถยนต์สมัยนี้ไม่ต้องมีระยะรันอินกันแล้วเพราะระบบเครื่องยนต์ กลไกต่างๆ รวมไปถึงน้ำมันเครื่องพัฒนากันไปไกลกว่ายุคก่อนแล้ว  หรือบางเสียงก็ว่า เขารันอินมาพร้อมแล้วจากโรงงาน  เพราะก่อนส่งรถออกมา เขาได้มีการตรวจสภาพรถอย่างหนักหน่วง จริงหรือ? ...คงปฏิเสธว่าไม่จริงได้เต็มปากนัก เพราะหลายค่ายรถ เซลล์นำเรื่องนี้มาเป็นจุดเด่นในการเสนอขายแก่ลูกค้าว่ารถของตนไม่ต้องมีระยะรันอิน ขับออกจากศูนย์ก็เหยียบมิด ลุยโลดได้เลย  แต่หากจะปฏิเสธตามหลักข้อเท็จและข้อจริงแล้ว ก็ขอบอกว่า “ไม่จริง”...ไม่ว่าเวลาจะผ่านไปนานแค่ไหน ระบบเครื่องยนต์ต่างๆของรถก็ยังคงทำงานด้วยหลักการเดิมๆ และที่ว่าทางโรงงานได้รันอินรถมาพร้อมแล้วนั้น หากต้องรันอินรถใหม่ทุกคัน เขาจะมีค่าต้นทุนและเวลาจะหมดไปอีกเท่าไหร่ ?  ทั้งเรื่องการตรวจสภาพรถแบบหนักหน่วงและละเอียดนั้น ก็มีการทำจริงหากแต่เป็นเพียงการสุ่มตรวจจากรถบางคันเท่านั้น

“เริ่มต้นดี มีชัยไปกว่าครึ่ง” ...สุภาษิตโบราณว่าเอาไว้ การดูแลรถตั้งแต่เริ่มต้นก็เช่นกัน และการรันอิน ก็ไม่ได้เสียเวลา ไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ทำได้ไม่ยาก ทั้งไม่มีผลเสียอะไร ตรงกันข้าม หากทำได้ ก็จะก่อผลดีกับรถอย่างคุ้มค่า แล้วทำไมเราจึงเลือกจะปฏิเสธที่จะทำ ?

ลองมาดูวิธีการดูแลรถในระยะ รันอินกันดีกว่า ว่ายากเกินไปที่จะทำหรือไม่ ...

ระยะทาง 0-1,000 กิโลเมตร ควรหลีกเลี่ยงการใช้รอบเครื่องยนต์เกิน 2,500 - 3,000 รอบ/นาที หรือเปลี่ยนความเร็วรอบขึ้น-ลงแบบกระทันหันโดยไม่จำเป็น การเปลี่ยนจากเกียร์ต่ำขึ้นสู่เกียร์สูง ควรทำอย่างนิ่มนวลที่ระดับ 2,500 รอบ/นาที แล้วถอนคลัตช์ช้าๆ ส่วนการเปลี่ยนจากเกียร์สูงลงสู่เกียร์ต่ำ เพราะต้องการใช้เกียร์สัมพันธ์กับความเร็ว ไม่ควรเปลี่ยนลงเกียร์ต่ำ เพราะต้องการใช้เกียร์และเครื่องยนต์ช่วยเบรก ถ้าต้องการเบรกให้เหยียบเบรกตามปกติ ในช่วง 0 - 5,000 กิโลเมตร ไม่ควรใช้รอบเครื่องยนต์เกิน 3,000 รอบ/นาที

เมื่อถึงระยะ 1,000 กิโลเมตร ให้ถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ และน้ำมันเฟืองทิ้งท้าย เพื่อเอาเศษสกปรกที่หลุดจากชิ้นส่วนต่างๆและปะปนอยู่ในน้ำมันออก(แม้บางศูนย์บริการจะไม่ระบุไว้ก็ตาม)

ถ้าอ่านมาถึงตรงนี้ ใครบอกว่าเยอะแยะ วุ่นวาย ยากเกินจะทำ ก็ลองคิดดูสักนิดว่า รถของเราราคาเท่าไหร่ คุ้มค่าไหมกับการที่จะดูแลเอาใจใส่แต่เริ่มต้น แต่ถ้าใครยังยืนยันว่ายากเอาการอยู่ ก็ขอนำเสนอวิธีการง่ายๆ ดังนี้

1.อย่าขับเกิน 100กิโลเมตรต่อชั่วโมง 2.อย่าเร่งเครื่องอย่างรุนแรง หรือใช้รอบเครื่องยนต์สูงเกินกว่า 3000รอบ/นาที 3.หมั่นเปลี่ยนระดับความเร็ว อย่าขับความเร็วคงที่นานเกินไป 4.อย่าเบรกกะทันหัน 5.เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง+กรองน้ำมันเครื่องเมื่อครบ 1000 กิโล

หาก 5 ข้อนี้ยังยืนยันว่ายาก ทำไม่ได้ ง่ายกว่านั้นก็เห็นจะไม่มีอะไรนอกจากเตรียมเก็บตังค์ซื้อรถคันใหม่ ก่อนเวลาอันควร..................................